U mechanika

 121661 km

  Dzisiaj odebrałem samochód od mechanika. Konkretnie od Piotra.

Od jakiegoś czasu pojawił się problem, że wyskoczyły kontrolki jednocześnie ABS, TC. Przy okazji serwisu olejowego latem, podłączyliśmy komputer i wskazało na czujnik ABS-u tylnego lewego koła. Czyli standard i normalka w SRX.

 Nową piastę kupiłem na Rockauto. Wybrałem dobrej jakości Moog (nr katalogowy 512243). Cena z przesyłką i kosztami wyniosła 568zł. Uważam że to dobra cena za dobrej jakości zamiennik. Za tyle to kupiłbym w PL co najwyżej jakieś NTY lub inny wynalazek.

  Od dłuższego czasu też, jakieś 2 lata, jeździłem z zapoconym przewodem wspomagania. Zapocenie narastało i zawsze kiedy byłem u Darka na badaniu technicznym, ten mnie ostrzegał i mówił że wyciek jest coraz większy. Długo przeciągałem wymianę, ale w końcu wymieniłem też ten przewód. Strach pomyśleć co by było, gdyby strzelił.

  Kupiłem na Amazonie zamiennik A-Premium. Całość z przesyłką wyniosła 332zł.

  Podsumowując, wymiana zajęła 2 dni. Ale największym zaskoczeniem okazała się cena usługi. Piotr przegiął pałę. Mimo że umówiliśmy się na mniej, to skasował 1000zł! Dużo. Aha, doszła jeszcze wymiana tylnych klocków. Przez to że mało jeżdżę, tarcze tylne są skorodowane od wewnętrznej strony i przez to klocki hamulcowe praktycznie zjechane. Miałem na szczęście w zapasie klocki Akebono (przywiezione jeszcze ze Stanów) więc nie musiałem ich kupować.

Underbody maintenance

  112106 km

  Korzystając z okazji dostępu do podnośnika kolumnowego i wykorzystując profesjonalne, czyste warunki, postanowiłem zrobić przegląd podwozia i jego stan.

Chciałem ocenić jak przebiega proces korozji na kilkunastoletnim już aucie.

  Największy problem jest na malowanych elementach zawieszenia ( tylne wahacze i wspornik podłużny ) oraz podpora silnika (tzw. sanki). Na tych elementach rdza powierzchniowa mocno zagościła i trzeba się tym zająć. A samo podwozie nie jest złe. Najgorzej w miejscach, gdzie był naprawiany. Czyli lewy próg oraz zgrzewy blachy pod tylną kanapą. Na szczęście nie ma (odpukać!) problemu z podłużnicami, i całą z resztą podłogą, jak to w niektórych egzemplarzach zza wielkiej wody.

  Poniżej przykłady z destrukcji podłogi:

  U mnie wygląda to zdecydowanie lepiej, patrz zdjęcia:

New battery

 111.700 km

  Akumulator, że jest na wymarciu, dawał znać już od dawna. Wystarczyło, że samochód stał z tydzień nie odpalany i trzeba było podładować. Sytuacja taka miała miejsce mniej więcej od zimy. Ale zdawałem sobie sprawę że dotychczasowy akumulator ma 6 lat i może wymagać wymiany. 

  Jednocześnie tak mniej więcej od lata zauważyłem nawrót wcześniej znanego mi problemu. Na rozgrzanym silniku, po krótkim postoju ( typu tankowanie na stacji, zakupy w sklepie) auto ciężko odpala. Tak jakby rozrusznik nie miał siły. Wtedy zaradziłem wymianą rozrusznika na nowy. Było o tym w marcu zeszłego roku tutaj.

  Czyżby po zaledwie roku padł nowy rozrusznik?

  Wczoraj, w końcu, pojechałem kupić nowy akumulator. Wybrałem teraz Tuborg 78Ah 760A. Ale z tradycyjnymi klemami, oczywiście lewy +. Zastosowałem adaptery/przejściówki z klem wkręcanych na zwykłe. Za akumulator zapłaciłem 320zł + adaptery 40zł/2szt

  Musiałem trochę się nagimnastykować aby akumulator się zmieścił. Jest trochę większy niż stary Exide. Musiałem podpiłować od spodu plastikową nakładkę podszybia. I w końcu jakoś akumulator się zmieścił. Niestety kabel masowy jest dość mocno naprężony. 

  Coś wymyślę by to rozwiązać. Ale co nowy AKU to nowy. :) I jeszcze jeden dodatkowy plus z wymiany. Nawet na rozgrzanym, gorącym silniku po nawet chwilowej pauzie, odpala bez żadnego problemu. Bardzo żwawo i pewnie.

  Czyli jednak to nie rozrusznik był przyczyną, tylko akumulator.

  A przy okazji wymiany akumulatora i korzystając z ładnej pogody, zrobiłem jeszcze  małe Spa komory silnika. Z zastosowaniem myjki parowej.

Summer

 111111 km

  Mało piszę, prawda. Prawdą też jest że dużo się nie dzieje. Krótkie podsumowanie;

- na Hradecką V8 nie jedziemy w tym roku :(, zatem wakacji w Czechach nie będzie

- akumulator umiera i coraz częściej się rozładowuje. Czas pomyśleć o nowym na zimę

- wycieku spod mostu jeszcze nie zrobiłem, ale i wycieku nie ma bo nie jeżdżę

- licznik pokazał sześć jedynek :). Obyło się bez tortu

Na koniec sierpnia szykuje się wakacyjny wyjazd na Mazury. na full load

The new headlight (second one)

 110985 km

  Zimowy zakup prawej lampy z Rosji był dobrą okazją i fajnym strzałem zakupowym. Używanej, poprzedniej lampy nie sprzedałem jeszcze. Ale czekam na "tego" klienta. 

  Ale tamta okazja z Rosji została ostatnio przebita jeszcze lepsza okazją na lokalnym Allegro. Jedna hurtownia z Wielkopolski wystawiła na sprzedaż lewą nową lampę do SRX, w wersji europejskiej! Fabrycznie nową 15930601! Czyli dokładnie taką, jaka była mi potrzebna. I to w cenie pobijającej tą z Rosji, zaledwie 1100zł!

 I weź tu powstrzymaj żądze i chęć zakupu. Nie dało się. Nie byłem w stanie oprzeć się pokusie. Po trzech dniach od wystawienia na aukcji, lampa była u mnie :)

 Zgadza się, jestem świrem zakupowym. Ale nie lubię tracić okazji, bo one zdarzają się tylko raz :)

 Minus taki, że muszę się bujać z dwiema używanymi lampami i mam zamrożone pieniądze

Nothing new, almost..

 110830 km

Długo nie było wpisu. Ale tez nic specjalnego się nie dzieje (prawie). Samochodem od czasu do czasu gdzieś jeżdżę. Ostatnio po wypadzie nad morze postawiłem samochód na podjeździe i patrzę, pod tylnym mostem plamka. Patrzę bliżej, rzeczywiście. Z mostu kapał olej, troszeczkę. Uszczelniacz przepuszcza, tak sądzę.

Będę musiał zająć się tym przed wyjazdem wakacyjnym. W tym roku na Hradecką nie jedziemy :(. Ale za to w planach Mazury z rowerami.

A propos, ostatnio moje zajęcie zakradł mój nowy dupowóz :) Otóż sprawiłem sobie szosę. Piękną, wymarzoną i szybką.

A on też potrafi drenować portfel ;) Szczególnie jeśli chodzi o dodatki i wyposażenie.

Finally arrived!

  Po niemal dwóch miesiącach od wygrania aukcji, kurier Fedexu przywiózł oczekiwany amortyzator. Już sam armator miał opóźnienie i statek zamiast deklarowanych 3 tygodni, przypłynął po prawie pięciu.

  Nastepnie przesyłka została zatrzymana przez urząd celny. Tak, powinienem się był spodziewać tego. Ale przyznam że znowu liczyłem że przesyłka morska znowu się prześlizgnie i puszczą bez cła. Na jakieś 20 paczek morskich zaledwie dwie  miałem clone. Człowiek do dobrego łatwo przywyka :)

  Zapłaciłem łącznie 270zł cła, Vatu i kosztów celnych. Dużo.

  Ale amor w końcu jest u mnie. Jak sprzedam to sprzedam a jak nie to zostanie i będę kompletować resztę.