Hood Lift Support is gone + UPDATE

97947 km

Poddał się po latach działania siłownik gazowy pokrywy silnika.

Nie trzyma i maska opada. Spoko, usterka normalna, częsta i zrozumiała. 

Pytanie; kupić używkę w Polsce za 120zł czy ze Stanów nówkę oryginał z przesyłką za 200zł?

No raczej, że drugą opcję ;) W najbliższym czasie zajmę się tym.

Póki co, wyjąłem stary siłownik by się jemu bliżej przyjrzeć.

A w trakcie pisania tego posta wpadłem na jeszcze inny pomysł. Poszukałem w Polsce producentów takich siłowników i napisałem czy istnieje możliwość wykonania na zamówienie bądź może jest to standardowy w ofercie siłownik, który jest popularny.

Zwymiarowałem, opisałem i czekam na odpowiedź.
Update;
Jeszcze w tym samym dniu dostałem odpowiedzi od dwóch firm;
- jedna zaproponowała uniwersalny siłownik nie do końca odpowiadający parametrom oryginału za 64 Euro (!!!) - żart chyba...
- druga firma przedstawia ofertę tylko firmom, zatem prywatnie, jednostkowo nie sprzedaje - to nie

Nie miałem już wątpliwości, zamówiłem na Ebay za $34 oryginał, nówkę.
Dostarczy Polonezparcel i z przesyłką wyjdzie znośnie.
Trzymajcie dalej tak tą swoją zasraną politykę polskie firemki. Póki co, wolę dopłacać za przesyłki z USA i mieć porządny, tańszy towar, który sprzedają miło i profesjonalnie.

Coroczne badanie techniczne

97937 km

Umówiłem się z Darkiem i pojechałem do niego na badanie techniczne. Pogadaliśmy sobie trochę a przy okazji Caddi przeszedł przegląd. Żadnych większych odstępstw od zeszłorocznych wyników. Ciągle nie działa hamulec postojowy z lewej strony. I znowu zapewniłem Darka, że go zrobię, mam już zakupioną szczękę hamulca postojowego i tylko czekam z wymianą jak będę wymieniać tarcze i klocki to przy jednej robocie wszystko będzie załatwione. 

Problem w tym, że od zeszłorocznego badania minęło 4192 km. No i przez to tarcze i klocki nie mogą się jakoś skończyć ;)

Ale szczerze sobie postanowiłem wymienić tarcze z klockami w przyszłym roku. Mam już upatrzone tarcze w Rockauto: Wagner BD126285E na tył i Wagner BD126310E na przód.

SRX drift and my fail

No, no... też można SRX-em :)
Ja swoim nie będę próbować bo to nie Subaru Impreza. Napęd 4x4 przy tej masie (aż) i mocy(tylko) nie pomaga.

Dorzucam film z moim udziałem w roli głównej, na którym widać jak omal nie wylądowałem na drzewie przy próbach driftu na letnich oponach na śniegu. Nie polecam :).

Film jest z poprzedniej zimy

Low fuel consumption

97610 km

Nie często udaje mi się pojechać w dłuższą trasę ostatnimi czasy.

Właśnie wczoraj miałem okazję. Zrobiłem 300 km wieczorno-nocną trasę. Fakt, ruch na drodze był minimalny, więc można było sunąć na tempomacie w dużęj części. Jazda autostradowa 125/h przez ponad połowę trasy. Średnie spalanie z całości wyszło 11,2 l/100km. A przez długi czas było i 10,8/100km. Pod koniec już jechałem dynamiczniej :)

Google Street View Ep.VIII

Chodziłem dzisiaj po Queens'ie w okolicach 126th St na Willets Point, kiedy to napotkałem SRX na wymianie wydechu, a może katalizatora. Nie wiem.
Chodziłem oczywiście korzystając z Street View od google :)

Tutaj wymieniają wydechy w SRXach :)

Service Park Assistant - o co właściwie chodziło?

Temat czujników cofania, modułu i ogólnie Park Assist przewija się praktycznie od początku. Ale streszczę i podsumuję o co w ogóle chodzi z tym SERVICE.
Po kolizji, Piotr założył tylny zderzak z czujnikami od rocznika sprzed liftingu. Mogę przyjąć, że z rocznika 2005, bo Zuzcar z Zielonej Góry ( tak gdzie Piotr zaopatrywał się w części) miał z tego rocznika najwięcej części. Od 2007 roku, czyli rocznik mojego SRX, montowano nowe czujniki i nowy moduł. Piotr założył moduł jaki był oryginalnie. Ale że uszkodzony był lewy tył to i modułowi się dostało. Piotr go posklejał i założył. Jednak z czujnikami z 2005 nie mogła całość zadziałać. Tak jeździłem do zeszłego roku, dopóki nie kupiłem używanych czujników z rocznika 2007. Całość zadziałała i było dobrze do zimy. Niestety posklejany moduł w końcu wysiadł i Park Assist przestał działać. Najpierw nie wiedziałem że padł moduł. Ale jako że jestem w gorącej wodzie kąpany, to w ciemno kupiłem najpierw używany a później zupełnie nowy moduł. W międzyczasie wizyty u Filipa wykazały, że czujniki są sprawne. Więc pozostaje moduł lub wiązka. Używany moduł okazał się nietrafiony bo z zapisanym VINem innego pojazdu u nie nie zadziałał i nie zadziała. Ten drugi, fabrycznie nowy, próbowałem zaprogramować w Szpocie. Ale tam stwierdzili, że moduł nie wymaga programowania i system nie działa a powinien. Teraz dopiero wyjaśniło się, że to nie moduł nie wymaga programowania, tylko Szpot Swarzędz nie ma już licencji na serwis Cadillaca i nie ma możliwości dostępu do softu serwisowego tej marki. Jak się z nimi umawiałem to mi tego nie powiedzieli, pewnie dlatego bo chcieli pokombinować i połączyć się przez jakiś model Opla. Nie udało im się i zwalili na moduł. Najpierw w to uwierzyłem i pomyślałem, że skoro system nie działa na nowym module to jednak coś jest nie tak z czujnikami. Poszukałem innych używek i kupiłem z rocznika 2008. Po czym te też nie zadziałały. Nie odpuściłem. Szukałem jeszcze kogoś kto spróbuje rozwiązać zagwozdkę i skupi się na pokombinowaniu z modułami. Znalazłem takiego właśnie Michała. Wykorzystał chip z danymi mojego Cadiego i przelutował do tego drugiego używanego. Oczywiście jest to bardziej skomplikowane ale finalnie zadziałało. Cały Park Assistant zadziałał. I to na dwóch zestawach czujników.

Park Assist Module problem - SOLVED

97172 km

Pojechałem do Swarzędza, gdzie umówiłem się z Michałem- kolesiem od elektroniki. Znalazłem go w necie. Ogłasza się, że dekoduje, naprawia, rozpracowuje komputery, moduły, centralki samochodowe. Rozmawiałem z nim kilka dnie temu przez telefon, mówi że dysponuje sprzętem i oprogramowaniem i podejmie się rozpracowania tych niedziałających czujników. Zatem przyjechałem.

Wziął moduły i od razu zauważył, że wymagają przypisania i zaprogramowania po VIN-ie. Wskazał na symbol na nalepce na module.

Podłączył Tech2 - niestety nie obejmował SRXa.

Wziął modem uszkodzony i używany kupiony na Ebay. Przelutował chip z danymi mojego auta do drugiej, sprawnej płytki. Ale, jak powiedział, samo przelutowanie nie wystarczy. Musi się zgadzać jakaś suma kontrolna i ogólnie chip musi się "dogadać" z nową płytką. Michał musiał "wylogować" tamtą płytkę ze starego samochodu i "pozwolić" dać się na nowo zaprogramować. Trzeba podać jakiś PIN i uaktywnić całość. Tyle mojej lakonicznej i amatorskiej wyjaśnianki :)

Taki moduł zadziałał i współgra z moimi czujnikami, jak i tymi niedawno kupionymi.

Nie montowaliśmy wszystkiego na gotowo bo trzeba by było odkręcać zderzak. Odczepiłem wiązkę z czujnikami by nie szlifowała asfaltu. Michał powiedział, że po odczepieniu wiązki aktywuje się błąd, który wykasuje mi każdy lepszy serwis (Filip), a który nie będzie mieć wpływu na działanie czujników..

Czyli mam aktualnie w zapasie moduł (zupełnie nowy, nie zapisany), zestaw czujników i wiązkę.

Zastanowię się czy to sprzedać, czy trzymać w zapasie.

Przy okazji zobaczył TV i okazało się że nie działa, bo nie ma tunera cyfrowego, tylko analogowy. Jest sprawny.

Było moje małe przerażenie, gdy po odłączeniu Tech2, nie działały zegary, komputer, i świeciły się kontrolki trakcji i ABS. Okazało się że samochód po odpięciu diagnostyki nie wyszedł z trybu serwisowego i pozostał w trybie awaryjnym. Rozwiązanie - odłączyć akumulator na pół minuty. Problem rozwiązany :) Skasował 250zł

Zatem dla potomności: Fachowiec to Michał, tel: 503 002 308, Swarzędz, ul. Kutrzeby 14.

Ten symbol informuje o konieczności programowania

Szpot - partacze nie przyznali że nie mają już dostępu do Cadillaca

Na miejscu u Michała

Konwój kilkudziesięciu takich jechał S5 jak wracałem

A/C leaking - half solved

97148 km

Pojechałem dzisiaj na umówiona 9 rano do kolesia na Smoleńską. Pogoda jesienna, deszczowa zatem wjechałem do środka. Opróżnił układ z czynnika, odkręcił z tyłu przewód od parownika. Było łatwo bo przyjechałem bez tylnego zderzaka. Wyciek był na połączeniu przewodu z parownikiem.

Wymieniony został oring i wycieku nie ma. Jarek (tak ma na imię fachowiec) zrobił inspekcję całego układu i znalazł jeszcze jeden wyciek. Na środku długości z cieńszej rurki do parownika z tyłu. :(

Możliwości są dwie:

- zdemontować przewód co wiąże się z uszkodzeniem złączki w okolicach katalizatora ( koszt złączki $15 + przesyłka), zawieźć do spawania i montaż ponowny - koszt spawania około 100zł

dziurka na przewodzie "7" i złaczka "2"

- zastosowanie uniwersalnej złączki naprawczej ( wycięcie miejsca przecieku i wstawienie reperaturki) w cenie około 140zł 

taka złączka naprawcza 5/16" (8mm)

Zdecyduję się chyba na wersję drugą, mniej roboty i taniej.

Póki co wyciek jest malutki, na zimę klimy nie potrzebuję i trzeba zamówić złączkę tutaj https://www.e-sklep-laser-sinex.pl/pl/p/Zlaczka-naprawcza-do-przewodow-klimatyzacji-rozmiar-516%2C-naprawa-przewodow-klimatyzacji-samochodowej%2C-zestawy-naprawcze-do-auto-klimatyzacji/3529

Póki co wydałem 90zł, a jeszcze zostaje ta druga dziurka. Średnio

A few new problems - continuation

W zeszłym tygodniu przyjechały do mnie czujniki z Ebaya. Polonez wywiązał się z zobowiązania i lotniczy express był w przeciągu tygodnia u mnie. Nieźle.
Same czujniki z wiązką przyjechały zapakowane w karton a w środku worek z zawartością. Chyba mogę stwierdzić, że tamten caddi ( z którego pochodzą czujniki) jeździł bardziej po stepach niż po highway'ach. Zasyfione, zakurzone dogłębnie.
Trochę czasu zajęło mi ich czyszczenie. Po oczyszczeniu podłączyłem do mojego. I nic. Nie zadziałało. Pokombinowałem z wiązkami, pozamieniałem czujniki moje z tymi które przyjechały. Nic nie poskutkowało. Rozczarowanie.
Na dodatek, po demontażu zderzaka ( przy okazji urwałem dwa ucha i musiałem jechać ze zderzakiem na klejenie ) i nadkoli, krótka inspekcja wykazała wyciek czynnika klimatyzacji z połączenia na parowniku z tyłu. @%$^***!!!
To było zakładane rok temu przez Filipa. Mam nadzieję że jakaś nieszczelność na oringu.
Aby nie zlekceważyć tego i zapomnieć, umówiłem się od razu z kolesiem, który wymieniał skraplacz. Podjadę pojutrze i zobaczymy co i jak.
Wracając do Park Assist; mam 3 moduły, dwie wiązki i 8 sensorów. Nosz do diaska, musi coś zadziałać! Trzeba tylko znaleźć ogniwo, które powoduje błąd.
Wertując internet, poszukałem pod Poznaniem Michała, speca który niby umie robić wszystko z komputerami, modułami i centralkami. Jadę do niego w tym tygodniu.

Paczuszka nie duża, leciutka

Dobrze że w worku, bo by się zakurzyło po otwarciu

Dane dawcy sensorów

Caddi znowu bez zderzaka :(

Na śrubie widać kontrast z czynnika

A few new problems

97100 km

Trochę się ostatnio działo. Coś się wyjaśniło, coś przybyło, coś rozwiązało.

Odnośnie płynu wspomagania i jego wycieku; będąc u Filipa, Michał podsunął wersję, że widoczny wyciek od spodu to może być woda z klimatyzacji- rzecz normalna. Mówię, że mam ostatnio klimę wyłączoną. A się okazuję, że jeśli nawiew jest ustawiony na szybę przednią (a tak mam właśnie ustawione) to klima włącza się niezależnie tak czy siak. Zatem mimo że klimę miałem wyłączoną to ona i tak mogła pracować. Zauważyłem również że na zbiorniczku płynu robi się mokro od niego, czyszcze go do sucha i po następnej przejażdżce znowu jest brudny. Michał powiedział, że ostatnio dolał go za dużo, pod korek i może się wydobywać spod korka. Manszety od końcówek drążków na przekładni pozostają suche, zatem raczej wycieku z przekładni nie ma. Będę obserwować, ale póki co jest dobrze i moje przypuszczenia co do wycieku mogły być sumą zbiegów okoliczności.

Czekając u Filipa

W końcu zmobilizowałem się i umówiłem w Swarzędzu na zaprogramowanie tego nowego modułu czujników parkowania, o którym pisałem w tym poście

Pojechałem, punktualnie o 11ej wzięli Cadiego. Po godzinie technik przychodzi i mówi że w tym przypadku moduł nie wymaga przypisania z numerem nadwozia, zainicjowali go i czujniki powinny działać, a jednak dalej nie działają. Ręce mi opadły. Wszystkie możliwości zostały wyczerpane a tu nadal nic. Oni nie wiedzą co to może być i musiałbym się umówić i zostawić auto aby wszystko posprawdzali. Na szczęście nic nie skasowali. Jednak do domu wróciłem rozczarowany.

Następnego dnia znowu pojechałem do Filipa. Michał z Filipem podłączyli skaner, popatrzyli, pomierzyli i Michałowi wychodzi że to czujnik(i). Wiem, kupiłem używki, któryś jednak mógł znowu paść. 

Przyjechałem do Swarzędza - Szpot

Już dzień wcześniej świtała mi w głowie taka ewentualność i wieczór spędziłem na szukaniu czujników. Znalazłem na Ebayu albo jeden nowy (bez housing) za$27 lub komplet używanych za $70 z rocznika 2008. Po rozmowie z Michałem zdecydowałem się na ten drugi wariant. Będę miał tutaj 4 czujniki, rzekomo sprawne a nawet jeśli nie, to w sumie 8 czujników ( z moimi ) i będzie z czego wybierać. Jest szansa, że 50% z nich będzie działać :). Czujniki kupiłem, aktualnie są w drodze do Poloneza i drogą lotniczą przybędą do mnie. Czekam

Klakson. Do niedawna działał normalnie. Ostatnio przestał działać ten od tonów niskich. Trochę siara było jak trąbił samym wysokim. Zdemontowałem, rozebrałem i okazało się że ten niskotonowy w środku jest zardzewiały. Uratować się go nie dało. Zaraz na Allegro kupiłem używkę od Insigni ( są takie same, różnią się tylko blachą mocującą) za 25zł + tyle samo za wysyłkę. Dostałem po dwóch dniach. Przełożyłem blachę mocującą z Cadiego, zamontowałem i działa jak trzeba.

Tutaj mój zdemontowany niesprawny

Ten kupiłem

Caddi, my się chyba pogniewamy + UPDATE

96752 km

Pojechałem dziś autem po coś tam do centrum. Wróciłem i widzę na podjeździe stróżkę kropelek ciemnej cieczy. Od razu podejrzenia padły na Caddiego. Było już ciemno i za bardzo nie widać ale zerknąłem pod spód auta i widać że spod komory silnika coś leci...

Kurde, nie dobrze!

Czy nie może się nic się nie dziać przy aucie??!!

Trzeba będzie zdiagnozować wyciek

F&@%ing leakings !!!

Update 13.09
udało mi się ustalić że jest to płyn wspomagania układu kierowniczego. Widać że skądś leci. Podjadę w przyszłym tygodniu do Filipa by sprecyzował miejsce wycieku

Update 14.09
zadzwoniłem do Filipa by się umówić na przyszły tydzień zdiagnozować wyciek. Filip, bardzo miły, zaproponował bym przyjechał jeszcze dziś i może się okazać że to jakiś drobiazg i wystarczy np. dokręcić śrubunek. Jak okaże się się coś poważniejszego do umówimy się na przyszły tydzień konkretnie na robotę.
Pojechałem zatem do Filipa i zostawiłem samochód do jutra. Ma umyć pod spodem by zobaczyć skąd leci

I have got the second SRX!

Stało się! Mam drugiego SRXa! Niemal nieużywany, srebrny, z 2005 roku. Ma Ultraview Plus Sunroof, felgi 17", wersja USA.
Nooo, pominąłem mały drobiazg - jest w skali 1/43 :)
udało mi się wyhaczyć na Ebayu z Francji za 26 Euro z wysyłką! W USA na Ebay sa za $119 i za $190 również :/
Okazja mi się trafiła.

I've already got my parcel

Paczkę przywiózł kurier FedEx. Karton średniej wielkości, nie ciężki. Myślałem, że dywaniki będą swoje ważyć a okazało się że są z lekkiego materiału. Od razu wyszorowałem wszystkie pięć ( bo Ryan zapakował i matę bagażnika, którą złożył na 4 aby się zmieściła  ). Pasują jak ulał. Kolor ciemniejszy niż sugerowały zdjęcia.
Klocki Akebono też takie jak miały być :)

The Second Wedding Service

96578 km

O pierwszym takim razie było w tym poście. Ostatnio był drugi i pewnie jeszcze nie ostatni. Wiozłem, tzn Caddi wiózł Młodą Parę do ślubu. Dawid, Pan Młody, był mega podjarany samochodem i miło było pogadać z takim samym zapaleńcem jak ja :)

Opowiadał jak to znalazł ogłoszenie i już innego samochodu nie szukał.

Nieskromnie przyznam że auto podobało się znacznej części rodziny i zagadywali mnie o niego co chwilę.

P.S. Miałem na masce towarzysza podróży, który jechał ze mną ponad 50 km.

Mój towarzysz podróży

Gotowy do akcji

120/h i ciągle się trzyma :)

Osobiście nie mój styl

Dostojnie przed kościołem